Литовские железные дороги (LTG) начали установку безопасных систем управления локомотивами, заменив использовавшиеся до сих пор российские системы КЛУБ-У. Однако "проблема c вагонами", где до сих пор используются российские детали, по-прежнему остается, пишут литовские СМИ.
Сейм Литвы признал российские системы управления локомотивами КЛУБ-У угрозой безопасности еще в 2018 году. Вот только запчасти для поездов Литовские железные дороги (LTG) начали заменять их только сейчас.
И это только вершина айсберга – по словам Эдвинаса Керзы, бывшего директора по устойчивости бизнеса LTG, замена российских систем КЛУБ-У не единственная проблема, так как в вагонах до сих пор используется много российских деталей. Литва вынуждена обращаться к России за ними из-за колеи шириной 1520 мм, доставшейся стране от СССР.
Ранее с подобной проблемой столкнулась Рига. Латвийский железнодорожный перевозчик Pasažieru Vilciens (PV, "Пассажирские поезда") попросил Сейм исключить запрет на закупки комплектующих для поездов в России и Белоруссии, так как в парке перевозчика находятся составы советского производства. Большая часть запчастей к ним производилась на предприятиях РФ и Белоруссии, и заменить их европейской продукцией не представлялось возможным.