Литва надеется пересадить своих граждан с личного транспорта на общественный, но пока идея не полностью осуществима. В частности, одному из перевозчиков, ЗАО "Трансревис", не хватает водителей. Представителей этой профессии ищут даже за границей.
Жители Вильнюса не получают качественное обслуживание на автобусном маршруте 4G, который очень популярен. До начала сентября это направление было переполнено, автобусы ходили каждые пять минут. Затруднения наблюдаются и на других маршрутах.
"Важная информация для пассажиров общественного транспорта. Один из операторов общественного транспорта, ЗАО "Трансревис", испытывает нехватку водителей. Сегодня утром [5 сентября], днем и вечером рейсы по расписанию на автобусных маршрутах 4G, 7, 14, 26, 43, 55 выполняться не будут. Обратите внимание, что автобусный маршрут 4G будет ходить каждые 10–12 минут вместо обычных 5–6 минут, а в определенное время сегодня – каждые 30 минут", – говорится в сообщении компании транспортных услуг JUDU.
Жители после получения такого заявления задались вопросами, как будут компенсироваться такие временные неудобства, будут ли снижены тарифы на проезд.
Как считают некоторые граждане, в решении этой проблемы не хватает инициативы мэра столицы Валдаса Бенкунскаса. Кроме того, такая ситуация напоминает прошлогодний сценарий, когда была трехнедельная забастовка водителей – маршруты практически не осуществлялись.
Так, горожане призывают городские власти прекратить контракт с перевозчиком "Трансревис". Однако, по словам представителя JUDU Греты Василяускайте, идет работа над поиском решения проблемы.
"У нас есть договорные обязательства с перевозчиком. К сожалению, перевозчик не оценил должным образом организацию работы и человеческие ресурсы, необходимые для сентября месяца, когда на маршрутах больше автобусов и требуется больше водителей. В договоре с перевозчиком прописано, что он должен позаботиться о человеческих ресурсах, чтобы обеспечить обслуживание маршрутов", – сказала она, добавив, что JUDU, муниципалитет и компания "Трансревис" активно сотрудничают.
В муниципалитете города также сообщили, что вопрос о расторжении договора с "Трансревис" пока не рассматривается. Компании предписали найти решение, составить расписание с меньшим количеством транспортных средств и утрированным графиком.
"Муниципалитет внимательно следит за ситуацией, связанной с нехваткой водителей и меньшим, чем планировалось, количеством маршрутов, обслуживаемых ЗАО "Трансревис". Чтобы уменьшить неудобства для пассажиров, было скорректировано расписание движения автобусов, чтобы компенсировать временные разрывы между рейсами, но это лишь временное решение. На встрече с ЗАО "Трансревис" муниципалитет подчеркнул, что количество маршрутов не гарантировано, что нарушает положения подписанного договора, и поэтому руководители компании обязаны срочно искать решения", – пояснили в городском самоуправлении.
В ЗАО "Трансревис" же заявили, что компании не хватает как минимум 30 водителей. Значительная часть из них – это люди старшего возраста, а молодых сотрудников привлечь сложно. Последних отпугивает не только необходимость рано начинать или поздно заканчивать работу, но и предлагаемая зарплата. Компания для решения проблемы пытается привлечь к работе граждан из третьих стран.