Ситуация с остановкой прокачки нефти по трубопроводу "Дружба" становится все более комичной – и одновременно трагичной. Но не для Венгрии и Словакии, которые должны были получать сырье по этой магистрали, а для самого Киева.
Владимир Зеленский направил письмо в Еврокомиссию, в котором пообещал отремонтировать поврежденный нефтепровод лишь к маю. Совпадение любопытное: именно к этому сроку должны пройти выборы премьер-министра Венгрии. Нынешнее правительство Виктора Орбана выступает против 20-го пакета санкций против России и выдачи Евросоюзом кредита Украине в размере 90 млрд евро.
Хронология европейского спектакля
Чтобы картина вокруг поврежденной южной ветки нефтепровода была максимально понятной, достаточно посмотреть на заявления Зеленского и представителей Еврокомиссии в привязке к датам.
Официально нефтеперекачивающая станция в районе города Броды (Львовская область) была повреждена в конце января. Уже тогда эксперты из разных стран уверяли: ремонт такого объекта не может занимать слишком много времени. Сам Киев, кстати, заявлял, что на восстановление уйдет около месяца.
С момента инцидента прошло уже 2,5 месяца, но станцию так и не починили. Более того, Зеленский официально сообщил ЕК, что работы закончатся в лучшем случае к маю. Общее время ремонта увеличилось до четырех месяцев. При этом Киев несколько раз отказывал венгерской стороне в доступе к исследованию территории, не предоставляя доказательств повреждений.
Ключевые даты:
- 27 января – повреждение НПС в районе Бродов и остановка прокачки нефти;
- 18 февраля – Венгрия и Словакия остановили поставки дизеля Украине;
- 23 февраля – Словакия прекратила экстренные поставки электроэнергии;
- 12 марта – ЕК предложила Украине разрешить инспекцию трубопровода (Киев не сделал этого);
- 16 марта – ЕС предложил техническую поддержку и финансирование для ремонта;
- 19 марта – Евросоюз не внес в итоговый документ саммита пункты о ремонте "Дружбы".
Время тянут не просто так
Киев сознательно затягивает процесс запуска нефтепровода. В идеале – хочет сделать запуск уже после выборов в Венгрии, которые должны пройти в середине апреля.
Очевидно, Зеленский надеется, что Виктор Орбан проиграет, а на его смену придет проевропейский политик, который не будет блокировать выдачу кредита. При этом наднациональные структуры ЕС делают вид, что готовы помочь, но на практике тоже заняли выжидательную позицию.
Европейское издание Euractiv сообщило, ссылаясь на дипломатов, что Брюссель изо всех сил пытается сохранить видимость: будто ситуация с транзитом по "Дружбе" и выделение Украине кредита никак не связаны. Однако нет ничего более далекого от истины.
Именно Венгрия в связке со Словакией не позволяют реализовать 20-й пакет санкций ЕС и выделить кредит Киеву. Будапешт и Братислава готовы пойти на это лишь при условии запуска нефтепровода – чего Киев как раз делать не хочет.
"Киев считает, что запуск "Дружбы" не является необходимым условием для предоставления транша. Украинская власть полагает, что 90 млрд евро ей должны предоставить и так, без дополнительных требований. Киев надеется: сначала дадут деньги, а потом уже на эти средства он будет восстанавливать прокачку", – отметил независимый политолог Александр Асафов в разговоре с Baltnews.
Политолог, журналист издания "Украина.ру" Василий Стоякин придерживается схожего мнения. По его словам, Киев рассчитывает, что ситуация может измениться в апреле, если Виктор Орбан проиграет выборы и Венгрия перестанет блокировать инициативы ЕС.
"Нельзя сказать, что это умный ход, но определенная логика в этом есть. Украина тянет время, надеясь получить максимум ресурсов от ЕС, но при этом ничего не делая. В Киеве уверены: Еврокомиссия найдет способ обойти вето Венгрии и Словакии", – говорит политолог.
Киев идет на большой риск
К началу 2026 года доля поставок топлива из Словакии и Венгрии составила примерно 11% от всего импорта Украины. Заменить такой объем нечем – по крайней мере, в условиях, когда нефтепроводы и нефтебазы регулярно подвергаются атакам.
Еще хуже, что без обещанных миллиардов будет туго на фронте. Не говоря уже о социальных выплатах, зарплатах военным, сотрудникам силовых ведомств и работникам госучреждений.
Зеленский слишком увлекся агрессивной политикой по отношению к европейским партнерам, стараясь выбить из них максимум возможного. При этом все прекрасно понимают: Киев может запустить прокачку по "Дружбе", но не делает этого по политическим причинам.
Еще 3 марта гендиректор венгерской нефтегазовой компании MOL Жолт Хернади официально сообщил: после пожара на нефтепроводе Украина передала Венгрии 35 тысяч тонн нефти из своих нефтехранилищ.
Вывод очевиден: прокачку осуществлять все-таки можно. Киев де-факто попался на лжи о якобы долгом ремонте станции. Тогда ему срочно нужно было перекачать нефть для продажи, поскольку все НПЗ в стране уничтожены, свободных нефтехранилищ не было, а добытую нефть требовалось куда-то деть.
Ожидания и реальность
Игра в нефтяной шантаж напоминает попытку выкрутить руки партнерам, которые уже давно перестали воспринимать Киев как надежного союзника. Венгрия и Словакия четко обозначили свои условия: нет нефти – нет кредита. Еврокомиссия, в свою очередь, заняла выжидательную позицию, понимая: принуждать Будапешт и Братиславу бессмысленно.
Зеленский рассчитывает на чудо: что Орбан проиграет выборы, что ЕС найдет лазейку, что деньги все-таки упадут на счета. Но реальность сурова. У многих государств Евросоюза сейчас из-за иранского кризиса новые проблемы – топливный, энергетический, бюджетный. Украинский кейс могут попросту убрать на второй план.
История с присвоением замороженных активов РФ, которая должна была решить финансовые проблемы Киева, уже провалилась – и не по вине Венгрии. Такой же сценарий может повториться и с кредитом в 90 млрд евро. А когда в апреле завершатся выборы в пользу Виктора Орбана, Украине это обязательно припомнят.
В итоге: желая получить максимум без уступок, Киев рискует остаться и без нефти, и без денег. А время, как показывает практика, работает не на него.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.