Ни одна из стран Балтии не успеет завершить Rail Baltica к 2030 году, признал премьер Эстонии
В качестве ключевой проблемы Кристен Михал указал на отсутствие достаточного количества средств на завершение железнодорожного проекта. В частности, Эстонии на 2027 год не хватает 150-200 млн евро, несмотря на субсидирование ЕС.
С мнением эстонского премьера согласен и его коллега в Латвии, который отметил, что "Эстония и Литва не хотят первыми признавать крах Rail Baltica".
"Они надеются, что Латвия первой признает этот факт и соседи смогут показывать на нас пальцем и говорить: "Ну, это из-за латышей!",
– жалуется Андрис Кулбергс.
Он подчеркнул, что "рельсы не проложены", на основной трассе "все еще ничего не делается" и ни у кого нет готового решения, как заполнить денежный разрыв до 2029 года, то есть до "следующего конверта от Европы".
Таким образом, можно наблюдать крах "балтийской солидарности" в попытках спихнуть всю ответственность за провал строительства железной дороги друг на друга.
Подписывайтесь на Baltnews в МАКС
