Следственная комиссия латвийского парламента пытается выяснить, почему проблемы с Rail Baltic годами скрывались от общества и от властей. На данный момент идет поиск потенциальных частных инвесторов для реализации проекта, пишет ERR.
"Мы видим, что развитие железной дороги сошло с рельсов уже давно. Цель следственной комиссии – выяснить, когда и почему все пошло не так. Проект Rail Baltic долгое время не был приоритетным для правительства. Не было хозяина, никого, кто нес бы ответственность за него. Также существует большая путаница с финансами. Неизвестно , что будет построено в итоге", – заявил глава следственной комиссии Сейма Андрис Кулбергс.
По его словам, ведомство ищет ответ на вопрос, почему никто вовремя не встревожился: ни в холдинговой компании, ни в надзорных учреждениях, ни в министерстве, ни в правительстве, ни в парламенте о том, что проект практически мертв.
Ранее руководство стройки попыталось уменьшить стоимость железной дороги. Уже звучат заявления о том, что одноколейная ж/д ничем не хуже двойной колеи.
Кроме того, под нож могут пойти ответвления маршрута. Это может привести к тому, что пассажирам придется добираться до ключевых станций в Риге, Вильнюсе и Таллине по дорогам старой колеи или на автобусе.
Если Rail Baltic не удастся интегрировать в существующие ж/д системы стран Балтии, она рискует стать одноколейной дорогой для транзита между Финляндией и Польшей, а не частью транспортной инфраструктуры Прибалтики.