Эстония решила пойти по стопам Латвии и создать следственную комиссию по отслеживанию строительства железнодорожной магистрали Rail Baltica.
Инициатором выступили члены Центристской партии, а председатель фракции Лаури Лаатс призвал парламентские партии объединить усилия.
Так, следственная комиссия должна сравнить договор по Rail Baltica, ратифицированный в 2017 году, и график реализации проекта в 2024 году, включая бюджет. По мнению Лаатса, строительство ж/д магистрали отстает от графика минимум на пять лет. Стоимость проекта увеличилась в четыре раза, а источники финансирования так и не найдены.
Напомним, что похожая структура функционирует и в Латвии. Так, 13 июня 2024 года Сейм принял решение о создании парламентской комиссии по расследованию ошибок, допущенных при реализации проекта Rail Baltica.
Пока удалось выяснить, что строительство проекта отстает от графика и значительно выросло в цене из-за возведения инфраструктурных объетов, которые не были предусмотрены изначально. Речь идет, в частности, о "рижской петле", включающей аэропорт Риги. В результате изначальные затраты в 1,2 млрд евро выросли до 23,8 млрд евро.
Rail Balticа – запланированная 870-километровая железнодорожная линия от Таллина до литовско-польской границы (213 км в Эстонии, 265 км в Латвии и 392 км в Литве) – крупнейший инфраструктурный проект в истории независимости стран Балтии.