В 2014 году страны Запада ввели первые рестрикции против России. В 2022 году санкционное давление усилилось в разы – недавно Евросоюз принял одиннадцатый по счету пакет ограничительных мер.
Одно из предприятий, которое затронули рестрикции, – Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (АО "ПСЗ "Янтарь"*), который специализируется на строительстве и ремонте боевых кораблей и гражданских судов.
Как продолжается работа в условиях санкционного давления, удалось ли заместить важные для строительства детали и испытывает ли компания дефицит специалистов, Baltnews во время Международного военно-морского салона 2023 в Кронштадте рассказал генеральный директор Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Илья Самарин.
– Г-н Самарин, что изменилось в вашей работе за полтора года после начала санкционной политики Запада? Учитывая, что в условиях ограничений вы работаете, начиная с 2014 года, но в прошлом санкции обрели более серьезные масштабы.
– Конечно, нам пришлось перестраивать логистические цепочки и переориентироваться, как и многим предприятиям нашего региона. Также на начальном этапе были некоторые трудности с поставкой на завод импортного оборудования.
Но вопросы импортозамещения постепенно и достаточно оперативно решаются. В целом текущая обстановка определяет локализацию сотрудничества преимущественно с предприятиями Российской Федерации.
Департаментом судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России сразу же после введения санкций были оперативно разработаны и направлены в адрес судостроительных предприятий, в том числе заводу "Янтарь", перечни с образцами судового комплектующего оборудования, выпускаемого российскими производителями.
Кроме того, у оборудования, производимого в странах, вводящих санкции, есть аналоги из других стран. По линии Гособоронзаказа (ГОЗ) применение импорта изначально минимальное, поэтому санкции на строительстве заказов сказались в наименьшей степени.
– Вы строили корабли для ВМС зарубежных стран. Сотрудничество продолжается?
– В настоящее время АО "ПСЗ "Янтарь" по договору поставки с АО "ОСК" выполняет строительство двух фрегатов для Республики Индия. Работы ведутся в соответствии с графиком строительства.
– Уход западных компаний обратил внимание молодых специалистов на отечественные заводы? Много ли молодых сотрудников появилось?
– В настоящее время наблюдается возрождение интереса к рабочим специальностям. Подтверждением этого является, в частности, тот факт, что с февраля 2022 года по начало июня 2023 года на завод "Янтарь" пришли трудиться 248 молодых специалистов.
Созданный на базе АО "ПСЗ "Янтарь" в 2021 году собственный Учебный центр профессиональной квалификации (УЦПК) обучает заводчан, работников сторонних предприятий и физических лиц – жителей региона – востребованным рабочим профессиям и позволяет решить проблему недостатка необходимых компетенций у работников завода.
Преимуществом работы УЦПК можно назвать уже готовую производственную базу, где работники могут не только получить теоретическую подготовку, но и пройти практику и стажировку в цехах предприятия, а также то, что есть возможность создавать целевые курсы для обучения сотрудников работе по новым технологиям или на новом оборудовании.
Также на территории предприятия расположен Прибалтийский судостроительный техникум, в котором осваивают востребованные специальности будущие судостроители, закрепляющие знания на практике в цехах завода "Янтарь". Обучение по этим направлениям очень востребовано, а с этого года в перечень специальностей добавлено перспективное направление обучения на оператора беспилотных летательных аппаратов.
Кроме того, в 2022 учебном году в четырех школах Калининграда открылись инженерные классы по профилю "судостроение". АО "ПСЗ "Янтарь" выступает в качестве индустриальной площадки регионального образовательного судостроительного кластера, куда входят два вуза и четыре учреждения дополнительного образования детей. В классах инженерного направления школьники углубленно изучают математику, физику и информатику, а также проходят внеурочные занятия по судостроению.
Весь этот комплекс мер позволяет говорить о хороших перспективах кадрового обеспечения предприятия на долгосрочный период.
– Если использовали в работе европейские и другие детали, то удалось ли их заместить отечественными наработками или же воспользоваться параллельным импортом?
– Достигнут ряд перспективных договоренностей с российскими поставщиками на выставках МВМС-2023 и SLS-2023 о поставке для строящихся на заводе "Янтарь" судов и кораблей отечественных комплектующих, деталей, материалов и т.д.
Также в ходе модернизации производственных мощностей предприятия установлены несколько современных высокопроизводительных станков российского производства – в частности, уже отлично зарекомендовали себя в производстве токарно-карусельный и токарно-валовый станки с ЧПУ. Отечественная разработка как самого оборудования, так и программного обеспечения для него во многом уникальна.
Новые краны и оборудование модернизируемых достроечных набережных также отечественного производства – нашей Калининградской компании "Балткран". Все чаще отдается преимущество закупке отечественного инструмента и расходников, причем рабочие отмечают хорошее качество, надежность в работе и высокую производительность.
– Отразилась ли на работе "блокада" Калининградской области, устроенная Литвой в 2022 году?
– Действительно, у нашего предприятия, как и у других предприятий региона, есть некоторые логистические сложности, приводящие к увеличению стоимости и сроков поставки необходимых материалов, комплектующих и др.
В частности, возникали трудности с поставкой металлоконструкций для реконструкции достроечной набережной №5. Сейчас ситуация под контролем. В настоящее время доставка грузов ведется в основном водным путем – грузовыми паромами. В обеспечении бесперебойности поставок нашему предприятию оказывают огромную поддержку губернатор Калининградской области Антон Андреевич Алиханов, Правительство региона и АО "ОСК".
Таким образом, работа по всем направлениям ведется в плановом режиме, и все обязательства, как перед отечественными заказчиками, так и перед зарубежными, АО "ПСЗ "Янтарь" намерен выполнить в срок и с должным качеством.
* – АО "ПСЗ "Янтарь" входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация". "Янтарь" был образован в 1945 году после окончания Второй мировой войны на базе немецкой верфи "Шихау" в Калининграде.
