Во вторник, 5 декабря, финские СМИ сообщили со ссылкой на заявление министра обороны Антти Хяккянена, что Финляндия планирует увеличить производство артиллерийских боеприпасов на десятки миллионов евро, чтобы отправить их для вооружения Украины.
"Мы завершили переговоры о том, что Финляндия будет увеличивать производство тяжелых боеприпасов, чтобы направить их в Украину. Это решение будет принято в ближайшее время" – заявил глава финского оборонного ведомства.
При этом Хяккянен выразил надежду, что вопрос по производству тяжелых боеприпасов для киевского режима будет решен до Рождества.
Параллельно с этой новостью появилась новость и с финской таможни. А именно, таможня Финляндии подозревает, что две местные компании отправляли в Россию продукцию, которая может попадать под антироссийские санкции ЕС. По данным ведомства, компании могли экспортировать в Россию товаров на сумму более трех миллионов евро, и в числе этих товарах значатся 3500 дронов.
Таможня Финляндии настаивает на подозрении, что, несмотря на таможенные декларации, по которым грузы направлялись в другую страну, они попали в Россию. Также таможенники Финляндии подозревают, что за означенными компаниями стоит один человек. При этом в так называемом деле о дронах фигурируют шесть подозреваемых.
Финские СМИ отметили, что, на основании предварительного расследования, есть свидетельства об управлении деятельностью компаний из России. Руководитель таможенного контроля Ханну Синкконен утверждает: "Была создана широкая сеть международных компаний, через которые удалось организовать финансирование, в том числе из России".
Ранее в Финляндии уже сообщали о прецеденте по отправке в Россию запчастей для грузовых автомобилей на миллионы евро и собственно грузовиков. Акцент делался на том, что якобы поставки были организованы после начала военной спецоперации ВС РФ на Украине; что такой груз может быть актуальным в условиях ведения военных действий.
Речь шла о компания HD-Parts из Вантаа, о запчастях для шведских грузовиков Volvo и Scania. Указывалось, что компания HD-Parts получает запасные части для грузовиков напрямую с заводов в Китае, Гонконге, Тайване и других странах, а связей со шведскими автомобильными компаниями нет.
При этом основатель и председатель правления HD-Parts Лассе Линдквист заявил, что таможня проверяла и давала добро на каждое отправление грузов в Россию, на что имеются все необходимые документы.
Тогда же финские СМИ публиковали данные российской таможни, согласно которым из Финляндии в Россию "за время войны" были отправлены около десятка бывших в употреблении грузовиков Scania и Volvo, а также полуприцепов других марок; что этой техников владела компания Idän Liikenteenvälittys IL из Лаппеенранта.
Также финская таможня подозревает, что многие грузы из Финляндии попадают в Россию через азиатские страны. По данным таможни на август этого года, из Финляндии в Казахстан и Кыргызстан было экспортировано почти 190 грузовиков, тогда как за 10 лет – с 2002-го по 2020 год – это показатель составлял всего шесть грузовиков.
