Дочерняя структура Латвийской железной дороги – компания LDz Cargo – готовится сократить до 30% персонала. Причиной называют резкое ухудшение конъюнктуры на рынке грузоперевозок, обусловленное геополитическим кризисом и западными санкциями против России и Белоруссии.

В самой компании признают, что предстоящие увольнения будут социально болезненными, особенно в регионах, где предприятие остается одним из ключевых работодателей.

Параллельно Министерство сообщения Латвии анонсировало реорганизацию пожарно-спасательных бригад на железной дороге. В целях экономии и с учетом падения объемов грузоперевозок функции подразделений в Лиепае и Вентспилсе планируется передать региональному центру в Елгаве, расширив его зону ответственности.

В ведомстве предупреждают, что это может увеличить время прибытия к месту прибытия. Минимальное время следования пожарного поезда из Елгавы до Вентспилса оценивается в четыре часа, до Лиепаи – в четыре с половиной часа. В отдельных случаях к ликвидации последствий будут привлекать местные добровольные пожарные общества.

По итогам 2025 года оборот Латвийской железной дороги снизился на 8,1% – до 142,549 млн евро, а чистый убыток достиг 25,678 млн евро. Ее дочерняя компания LDz Cargo демонстрирует еще более тревожную динамику: за 2025 год оборот упал на 23,2% (до 77,1 млн евро), убытки составили 5,35 млн евро.