В Латвии специалистам выдали разрешение на строительные работы на участке 30–35 километров железнодорожной магистрали Rail Baltica, сообщил финансовый директор совместного предприятия стран Балтии RB Rail Оярс Даугавиетис.
Он напомнил, что всего в латвийской части проекта нужно построить около 50–55 километров.
Даугавиетис также подчеркнул, что сейчас всем трем странам Балтии для возведения дороги доступно около 4,5 млрд евро: Латвии – 1,5 млрд евро, Литве – 1,6 млрд евро, Эстонии – 1,2 млрд евро.
Rail Baltica задумывался как масштабный инфраструктурный проект, соединяющий страны Балтии с европейской железнодорожной сетью. Технико-экономическое обоснование появилось в 2011 году. Предполагалось строительство 870 километров путей, включая новые мосты и терминалы.
Изначально проект оценивался в 3,68 млрд евро, но сегодня его стоимость выросла до 23,8 млрд евро. При этом финансирование все эти годы покрывалось на 85% из фондов Евросоюза. О количестве переносов сроков строительства на территории Литвы, Латвии и Эстонии можно говорить бесконечно.
Историк транспорта, эксперт по железным дорогам Сергей Сигачев подробно рассказывал Baltnews, в чем основные сложности создания железнодорожной магистрали и зачем она нужна странам Балтии на самом деле.