Пока в США продолжают называть председателя КНР Си Цзиньпина диктатором и тираном, европейские лидеры не так опрометчивы. Канцлер Германии, например, даже решил лично с ним встретиться, прилетев в Китай с трехдневным визитом (который станет самой продолжительной его поездкой за весь срок на посту).
Пекин является самым крупным торговым партнером Берлина, а в текущих условиях, когда "самая стабильная экономика Европы" уже не такая стабильная, поддерживать общеевропейскую политику становится все сложнее.
Особенно примечательно то, что Олаф Шольц прилетел в город Чунцин, где расположено предприятие компании Bosch, а в его сопровождении оказались представители крупного немецкого бизнеса. В знак солидарности канцлер ФРГ даже завел себе аккаунт в TikTok, которая была создана в ФРГ. Правда, неизвестно, как это должно помочь. Но попытки "прогнуться" очевидны и весьма показательны.
Все это похоже на то, что Шольц не собирается придерживаться стратегии ЕС по снижению стратегической зависимости от Китая. Неужели для немецкого правительства национальные интересы, наконец, оказались важнее идеологии?
Слишком много зависимостей
Визит Олафа Шольца в Китай продлился три дня – с 14 по 17 апреля. В ходе них он посетит города Чунцин, Шанхай и Пекин. Эта поездка посвящена экономическим отношениям, но подтекстом все равно идут и политические цели, в основном затрагивающие разные позиции по украинскому конфликту.
Вот только если Шольц думал, что сможет навязывать свои условия Китаю, то он серьезно ошибся. О том, кто здесь находится в более сильной позиции, а кто выступает как проситель, ему напомнили уже сразу возле трапа.
Первым городом, который посетил немецкий канцлер, был промышленный центр Чунцин. Здесь расположена производственная база для китайской автомобильной и других отраслей промышленности.
В местном производстве вложено достаточно много инвестиций из Германии. В частности, здесь расположен завод Bosch. В делегацию, приехавшую вместе с Шольцом, вошли министры сельского хозяйства, транспорта и окружающей среды ФРГ, а также гендиректор BMW, руководители Mercedes-Benz и Siemens.
Такое внушительное собрание представителя крупного бизнеса похоже на попытку вбежать в последний вагон уходящего поезда. Или, как минимум, подготовиться к грядущим трудностям. А они обязательно будут, учитывая намерение Брюсселя начать расследование относительно "недобросовестной конкуренции со стороны Китая". Причина все та же – лидерство в сфере производства электромобилей и солнечных панелей, которые заняли европейский рынок.
Евросоюз обвиняет Китай в незаконном субсидировании, нарушениях норм международной торговли и так далее. При этом к США, которые открыто раздают льготы компаниям, работающим в сфере зеленой энергетики и решившим перенести производств в Америку, таких претензий у Брюсселя нет.
Точнее, были, как только в Вашингтоне приняли скандальный Закон о снижении инфляции, но быстро забылись. Друзья ведь все-таки, им можно грабить Европу. А вот Китаю – нельзя. Это другое. И санкции против КНР ввести не постесняются. Проблема в том, что обратный эффект у таких ограничительных мер может быть еще более разрушительным, чем от антироссийских.
Напомним, КНР восемь лет подряд является самым крупным торговым партнером ФРГ. Да, в 2023 году общий товарооборот слегка уменьшился – до €253,1 млрд, что на 15,5% меньше, чем годом ранее, но все же цифра остается очень внушительной.
Это снижение обусловлено как попытками Берлина "снизить зависимость от Китая", так и общим упадком немецкой экономики и покупательской способности граждан Германии. Но хуже для Берлина другое – рост торгового дефицита в двусторонней торговле. За последние десять лет он вырос с €40 млрд до €400 млрд в пользу Пекина. Даже глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен признавала, что из трех контейнеров, которые приходят из Китая в Европу, два отправляются обратно пустыми.
Вот только стремление избавиться от другой порицаемой ЕК "зависимости" – от российского газа – привело немецкую экономику в состояние упадка, при котором заводы либо закрываются, либо переносят производство, так как не могут работать без дешевого топлива. Что же будет, если Шольц попытается и от "зависимости от торговли с Китаем" избавиться?
Как отметил в беседе с Baltnews директор Института нового общества Василий Колташов разумеется, избавляться от торговых отношений с КНР, которые называют зависимостью, будет очень болезненно.
"Но правила колониальной торговли таковы, что колония должна торговать только с метрополией, а не с третьими странами. И ЕС сегодня очень ярко демонстрирует эту политику, характерную для всех колоний прошлого. Они будут торговать только с метрополией, обогащая ее, а для всех прочих стран создадут жесткие ограничения. В данном случае метрополия – это США, а Европа выступает в роли колониального рынка", – заметил Колташов.
"Именно этим определяется и торговый разрыв с Россией. Германия потеряла газ из РФ и связи с этой страной не потому что российские углеводороды плохо пахнут, и даже не потому, что ей не нравится политика Москвы. Просто такой приказ поступил из США", – считает экономист.
Эксперт также напомнил, что одно дело интересы правительства, а другое дело – крупного бизнеса. Для немецких компаний китайский рынок – очень важное и нужное место, куда они по итогу могут переселиться. У них не остается другого выбора, поскольку их руководство с одной стороны управляемо извне. А с другой стороны еще и недальновидно. Германию ожидают плохие времена, и потеря торговых связей с КНР только усугубит кризис.
"Рано или поздно Китай заменит европейскую машиностроительную промышленность, заберет все преимущества высокотехнологичных компаний ЕС. По мнению американских элит, которое озвучила глава Минфина США Джанет Йеллен, в КНР существуют избыточные производственные мощности, которые якобы наносят ущерб мировой экономике. Но правда заключается в том, что эти для США избыточные мощности расположены в ЕС. И чем быстрее они начнут торговую войну с Китаем, тем быстрее они начнут сокращаться. Как только она начнется, Пекин будет перехватывать контракты на поставку автомобилей, оборудования, комплектующий и так далее", – резюмировал Василий Колташов.
Попытка усидеть на двух стульях
Напряжение между Евросоюзом и Китаем продолжает расти. Напомним, осенью прошлого года Еврокомиссия уже начала расследование о китайских электромобилях, которые вытеснили европейские с рынка. Это назвали недобросовестной конкуренцией. Вот только визит Шольца в Пекин в компании глав таких концернов, как BMW и Mercedes-Benz говорит о том, что Германия не против договориться с Китаем.
Как сообщает Bloomberg, Евросоюз планирует начать расследование о закупках КНР медоборудования, в ходе которых якобы ущемлялись права европейских компаний. В качестве наказания Брюссель собирается ограничить доступ к своим тендерам для китайцев. Выходит, на общеевропейском уровне огрызаться с КНР не бояться. А вот в двустороннем порядке, когда речь идет о Германии, все немного иначе.
Для ФРГ разрыв торговых отношений с Китаем не просто нежелателен. Он может стать последней каплей для многострадальной немецкой экономики. Да, она остается все еще самой крупной в Европе. Но при этом только в феврале текущего года экспорт товаров из ФРГ упал на 2%. Если же брать показатель за год, то поставки снизились на 4,4%.
По итогам 2023 года немецкая экономика сократилась на 0,3%. Торгово-промышленная палата ФРГ ждет сокращения ВВП на 0,5% в 2024 году. Даже в Еврокомиссии признают, что немецкая экономика будет расти медленнее всех в еврозоне (а скорее всего, уйдет в минус).
На этом фоне бездумно следовать политике Брюсселя, который настроен на то, чтобы если не объявить торговую войну Китаю, то разорвать как можно больше связей, кажется самоубийством для ФРГ. Пока приказы о разрыве отношений с КНР еще не прозвучали достаточно жестко, Щольц пытается усидеть на двух стульях.
Главная цель немецкого канцлера в этой поездке – расширить китайский рынок для ФРГ, создать хотя бы небольшие преимущества для немецких компаний, которые испытывают трудности с производством электромобилей из-за отсутствия материалов для изготовления батарей.
Как отмечает эксперт экономического факультета РУДН Чжао Цзелинь в беседе с Baltnews, визит Шольца в КНР имеет не чисто экономический характер – его значение стратегическое.
Во-первых, в прошлом июле правительство Германии опубликовало документ "Стратегия по отношениям с Китаем", в котором выдвинуло такие понятия, как "системная конкуренция", что некоторое время бросало тень на отношения между Китаем и Германией. Далее Европейский союз призывает к "риско-ориентированному подходу" к отношениям с Китаем и проводит антидемпинговое расследование в отношении китайских электромобилей и другой продукции, что также создает напряжение в связи с визитом Шольца. При этом немецкая экономика находится в настоящее время в слабом состоянии из-за инфляции, высоких процентных ставок и резкого сокращения экспорта.
"Визит Шольца в Китай действительно отвечает на призывы делового сообщества Германии и учитывает экономические интересы страны. Однако данный визит нельзя полностью рассматривать как временное решение в связи с экономической ситуацией в Германии. Потому что проблемы немецкой экономики связаны с ее структурной трансформацией и ситуацией в отношениях между Россией и Украиной, что относится к краткосрочным проблемам", – сказал экономист.
"Торгово-экономические трения между Китаем и Европой показывают, что сотрудничество между сторонами стало довольно глубоким и уже не сводится к простому товарообмену, его нельзя рассматривать только с позиции санкций и контрсанкций. Китайские эксперты прогнозируют, что после визита Шольца другие европейские лидеры, включая итальянских, также запланируют посетить Китай. Как лидер крупной европейской страны, Шольц, управляя стратегическим направлением китайско-германских отношений, окажет позитивное воздействие на развитие отношений других европейских стран с Китаем", – считает экономист.
По словам Чжао Цзелиня, в Европе действительно есть мнение и силы, которые считают развитие Китая угрозой для интересов Европы и идеологизируют этот вопрос, иногда доходя до прямого очернения политического строя КНР. Независимо от экономических интересов Германии или общей политики Европы, отношения между Китаем и Европой в конечном итоге будут развиваться в здоровом и продвинутом направлении.
И стремление Шольца к диалогу с Си Цзиньпином это подтверждает. Его рвение похвально и даже может показаться, что немецкий канцлер начал думать о национальных интересах. Но этот порыв споткнулся о позицию Пекина, согласиться с которой – значит пойти против всех норм западного мира. Си Цзиньпин на встрече с Шольцем предложил четыре принципа урегулирования конфликта на Украине:
- уделять приоритетное внимание поддержанию мира, а не искать своей выгоды;
- пытаться остудить ситуацию, а не "подливать масла в огонь";
- создать условия для мирных переговоров;
- не подрывать стабильность глобальных промышленных цепочек.
Если перевести это с дипломатического на русский, то Си Цзиньпин очень вежливо попросил Шольца перестать вооружать Киев, вмешиваться в конфликт, разжигая его (причем речь наверняка не только про Украину), а также не вводить санкции и снять уже имеющиеся.
Разумеется, ничего из этого канцлер Германии не сделает. Увы, но какими бы красивыми жестами не оперировал Шольц во время своего визита в Пекин, вывод неутешителен – усидеть на двух стульях у него вряд ли удастся. Конечно, торговля с КНР не прекратится. Но и о тесном сотрудничестве, которое могло бы принести немалую выгоду ФРГ, речи не идет.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.
