Политолог, директор Института нового общества Василий Колташов рассказал Baltnews, когда на самом деле Россия понесла экономический ущерб от невозможности использовать балтийские порты.
"Когда Петр Первый основал Петербург, то торговля пошла через него. Однако, поскольку наша война со шведами шла успешно (в начале XVIII века, когда он и захватил прибалтийские порты), то вся торговля сместилась туда", – напомнил он.
По словам Колташова, когда прибалтийские страны закрыли для России возможности использовать их транзитную, портовую систему, это форсировало развитие портового хозяйства Ленинградской области и Санкт-Петербурга. По этой причине нельзя говорить о том, что российская экономика понесла ущерб.
"Его мы понесли тогда, когда мы потеряли контроль над весьма важными регионами Прибалтики. Такое событие сопровождалось тяжелым кризисом для нашей экономики и общества в 90-е годы. Поэтому сейчас, скорее, можно говорить о том, что мы заместили их порты своими", – продолжил политолог.
Что касается закрытия балтийских портов для Белоруссии, то для Минска это действительно проблема, отметил Колташов.
"Плечо доставки грузов из Белоруссии в Ленинградскую область больше, чем из Белоруссии в Литву, и, конечно, Клайпедский порт был бы очень неплох для Белоруссии. Он был бы даже удобнее для отгрузки, например, тех же природных удобрений", – уверен собеседник Baltnews.
Однако, по словам эксперта, Литва фактически закрыла транзит и ведет экономическую войну против Белоруссии и России. Так поступают и другие прибалтийские страны.
"Поэтому для белорусских товаров несколько увеличивается плечо доставки. Но интеграция Белоруссии с Россией, наличие у нее внутренних, по сути внутрироссийских тарифов на поставляемые нами энергоресурсы, позволяет компенсировать без больших проблем увеличение транспортных возможностей", – резюмировал Василий Колташов.
Напомним, что в марте 2022 года Литва договорилась со странами Балтии о закрытии для России морских портов.
Также в начале 2022 года Литва расторгла контракт на перевозку белорусского калия. В подобных условиях Минск переориентировал экспорт на российские порты.
