После введения санкций европейские автомобильные компании понесли серьезный урон. Им пришлось не только уйти из России, но даже закрыть некоторые заводы на Западе. Тем не менее российский рынок не является для них ключевым: однако, пока не снимут ограничительные меры, западные производители не вернутся, заявил Baltnews главный редактор "За рулем" Максим Кадаков.
"Если брать немецких автопромышленников, то они еще в 2022 году, когда были вынуждены прекратить активную работу здесь, на уровне федеральных правительств говорили в кулуарах и требовали дать им возможность работать в России <…> Они говорили в кулуарах типа: "Политика политикой, вы нам дайте работать". Но немецкие компании обязаны выполнять требования законодательства, установки регуляторов. Германия – член ЕС с соответствующими нюансами и так далее", – отметил он.
В то же время если предположить, что внезапно санкционные барьеры будут сняты, то, по словам Кадакова, продавать могут довольно быстро, "примерно за год управятся, а вот вернуть производство будет не так просто, особенно если право обратного выкупа уже прошло. В перспективе заводы могут вернуться через три-пять лет, а может, и больше".
Однако ожидать, что с приходом производителей стоимость иномарок уменьшится, не стоит. Если сейчас немецкий премиум через перекупов стоит от 15 до 25 млн рублей, то и с его возращением цена останется та же.
"Сейчас их везут окольными путями, со сложными платежами – получаются накрутки. Но официальная торговля тоже не безвозмездная. Производитель и официальный дилер хочет заработать. Поэтому цена, на мой взгляд, будет та же, если мы говорим про премиальный сегмент, а за эту цену будут предлагать товар официальные дилеры с гарантией, с обслуживанием, как это было раньше", – рассказал Кадаков.
В более доступном сегменте цена может зависеть от ценового ландшафта, который сложится на момент возращения у продавцов китайских автомобилей, считает эксперт.
"Если сейчас вернется как-нибудь Octavia, условно, наверное, она не должна стоить 4 млн, потому что ее за такие деньги мало кто купит, потому это реально дорого. Поэтому они будут пытаться, возможно, минимизировать какую-то свою маржу, торговать в прибыль, но скромно, чтобы вернуться на рынок и на нем закрепиться. Но в любом случае для компании возвращение – это инвестиции, какой-никакой офис, штат, потом надо будет на каком-то объеме отбивать. Все это будет считаться, никаких подарков никто делать не будет, никто торговать в минус не будет", – резюмировал собеседник Baltnews.
