Строительство железнодорожной магистрали Rail Baltica столкнулось с серьезными трудностями. Дело в том, что ранее полная стоимость реализации проекта не должна была превысить три миллиарда евро. На сегодняшний день цена создания объекта транспортной инфраструктуры может достичь восеми миллиардов евро.
Министр транспорта Латвии Каспарс Бришкенс считает, что для того чтобы дело сдвинулось с места необходимо изменить некоторые подходы.
"Модель управления проектом Rail Baltica оказалась неэффективной. Поэтому моя задача первостепенной важности – выяснить, как мы можем более эффективно управлять проектом. Нам также необходимо найти другие источники финансирования, чтобы мы могли вместе довести проект до конца", – цитируют государственного служащего эстонские СМИ.
По мнению Бришкенса, что необходимо создать структуру, которая будет заниматься финансированием прокладки железнодорожной магистрали.
"Мы рассмотрели одну идею, о ней нам тоже следует поговорить с партнерами ЕС. Учитывая большую международную значимость Rail Baltic, проект можно было бы финансировать из отдельного фонда", – заметил министр.
Министр финансов страны Арвилс Ашераденс считает, что для того, чтобы завершить процесс строительства железнодорожной магистрали необходим более грамотный менеджмент.
"Из-за того, как происходило управление этим проектом, затраты вышли из-под контроля. Я знаю, что такая ситуация сложилась не только в Латвии. Мы привлекли международных консультантов высокого уровня, поэтому постепенно берем расходы под контроль", – отметил Ашераденс.
Он добавил, что для привлечения средств на строительство объекта возможно участие в проекте ЕС "Военная мобильность".
Напомним, что тендер на прокладку основной ветки железнодорожной магистрали выиграло французско-польско-итальянское предприятие, которое взялось провести работы за 3,7 млрд евро. За получение боролась и компания из Турции, однако ее отстранили от участия в конкурсе, из-за того, что она была задействована в создании АЭС "Аккую", которую строит корпорация "Ростатом". То есть из-за антироссийской политики властей бюджет Латвии заплатит более значительную сумму.
Rail Baltica – это проект железнодорожной магистрали, которая должна быть проложена вдоль побережья Балтийского моря. Ее главной задачей является обеспечение пассажирского сообщения со странами Центральной и Западной Европы. Ее протяженность должна составить 870 км. Строительство данного объекта постоянно сталкивается с различными трудностями.
