Власти Литвы уделяют слишком мало внимания состоянию автомобильных дорог в стране. Деньги, полученные в результате сбора дорожного налога и акцизов на топливо, должны направляться на ремонт автомобильных магистралей.
Депутат парламента от Социал-демократической партии Литвы (СДПЛ) Гинтаутас Палуцкас раскритиковал деятельность министра транспорта Марюса Скуодиса. По его мнению, финансирование не направляется даже на ремонт дорог, которые больше всего нуждаются в его проведении.
Политик заметил, что ранее на проведение восстановительных работ планировалось выделять до 80% от средств, которые поступили в результате сбора налогов. На сегодняшний день на эти нужды направляется только 52%. При этом в скором будущем ситуация может усугубиться еще сильнее.
"В следующем году прогнозируется еще большее сокращение средств. При этом еще в 2021 году 40% дорог Литвы оценивались как не отвечающие требованиям, а сегодня ситуация еще хуже. Хватит ли у кого-нибудь из власти гражданского мужества сказать, что король голый? Министр полностью утратил свое влияние в сфере транспорта", – цитирует депутата Sputnik Литва.
Кроме того, в парламенте недовольны состоянием автобусного сообщения между городами. Были упразднены 22 маршрута, которые имели большое значение для населения. За последние шесть месяцев работу на рынке прекратили пять перевозчиков.
По словам Палуцкаса, ранее принятые изменения в транспортный кодекс негативно повлияли на положение дел в отрасли.
"Теперь перевозчики будут конкурировать только за прибыльные маршруты, а жители небольших городов останутся без транспорта. Иными словами, конкуренция среди автобусов будет расти за счет благосостояния простых людей. Это и было целью министра?" – заметил депутат.
Напомним, что, согласно решению кабинета министров балтийской республики, самый большой размер платы за использование автомобильных дорог составит 3100 евро. Это в четыре раза больше ставки, которая действует сегодня. Конкретный размер суммы зависит от технических характеристик транспортного средства и количества выбросов в окружающую среду.
Повышение платы может крайне негативно отразиться на положении дел в транспортной отрасли. Нельзя исключать, что для компенсации выросших расходов перевозчики будут повышать стоимость оказываемых услуг. Это, в свою очередь, может привести к тому, что бизнес престанет с ними сотрудничать. То есть под угрозой может оказаться функционирование экономики страны.
Напомним, что в Литве на долю автомобильного транспорта приходится 91,8% от всего объема грузоперевозок.
