Как аварию на Balticconnector превратить в атаку на Россию

Океанографическое исследовательское судно "Адмирал Владимирский" во время Главного военно-морского парада по случаю Дня Военно-морского флота РФ на Кронштадтском рейде в Финском заливе, 26 июля 2020
© Sputnik / Алексей Дружинин

Детективная история с повреждением газопровода Balticconnector, похоже, получила продолжение – находка норвежцев дала возможность говорить о спецподразделении Минобороны РФ.

Казалось бы, страсти вокруг аварии на газопроводе Balticconnector несколько улеглись, но в финских СМИ вдруг появилась очередная версия случившегося. Так, газета Helsingin Sanomat сообщила 1 ноября, что норвежская компания Vake обнаружила на спутниковых снимках, сделанных в начале июня, российское научно-исследовательское судно "Адмирал Владимирский", которое находилось недалеко от злополучного газопровода.

Отмечается, что "Адмирал Владимирский" официально является российским научно-исследовательским судном. И тут же подчеркивается, что "по данным СМИ, судно занимается разведывательной деятельностью". Утверждается, что "еще до повреждения газопровода Balticconnector западные СМИ писали, что Россия тайно составляет карту критически важных объектов инфраструктуры в Северном море".

Сделав такое, по сути, бездоказательное вступление, финские СМИ заявили, что на спутниковых снимках видно нахождение судна "Адмирал Владимирский" в начале июня "примерно в 13 километрах от газопровода"; что "в распоряжении издания также есть показания очевидца и фотографии корабля, похожего на "Адмирала Владимирского". На этом захватывающий сюжет не заканчивается. Оказывается, "2 июня это судно курсировало между Инкоо и Палдиски", а "в течение следующих полутора недель "Адмирал Владимирский" двигался в сторону южной части Балтийского моря".

Далее финская газета повествует, что "на сегодняшний день известно как минимум о двух российских исследовательских кораблях, курсировавших между Финляндией и Эстонией"; что "в СМИ распространяются утверждения о том, что такие российские корабли собирают данные, которые затем могут быть использованы для осуществления диверсий против объектов критически важной инфраструктуры"; что также "в июне возле газопровода Balticconnector находилось и российское научно-исследовательское судно "Сибиряков", оно же "находилось возле газопровода в августе и сентябре".

Для особо непонятливых читателей финские журналисты пояснили: "Это так называемые корабли-призраки, у которых отключены передатчики. Норвежская компания Vake разрабатывает технологию, позволяющую обнаруживать такие корабли-призраки. С Vake сотрудничают как частные компании, так и государственные учреждения. Для обнаружения кораблей-призраков Vake использует современные технологии и спутниковые снимки".

Очень хочется западным СМИ найти повод прицепиться к России в истории с аварией на газопроводе Balticconnector, а потому любая информация, которая хоть как-то подходит для выработки очередных версий, идет в дело. Пользуясь случаем, в газете Helsingin Sanomat уже писали ранее, что "в России есть специальное подразделение, способное осуществлять диверсии против объектов подводной инфраструктуры", что "это подразделение называется ГУГИ (Главное управление глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации)".

Финны пока не рискнули провести буквальную связь между новостью о судне "Адмирал Владимирский" и информацией о спецподразделении ГУГИ, но, собрав все это в один материал, предложили фактически читателям эмоционально домыслить и сделать выводы.

Напомним, что в ночь на 8 октября на подводном газопроводе Balticconnector, который соединяет Эстонию и Финляндию, была обнаружена утечка, и газопровод перекрыли. Также выяснилось, что был поврежден подводный кабель связи. Расследованием причин повреждения газопровода в финских водах занялась Финляндия, повреждение кабеля связи в эстонских водах начали расследовать власти Эстонии. К этим процессам подключили военных специалистов.

Эстонцы попытались обвинить в случившемся Россию. Потом подозрение во вредительстве предъявили Китаю. Однако позже сошлись на том, что виноват все-таки контейнеровоз Newnew Polar Bear, который следовал под флагом Гонконга. Доказательством стал добытый на дне якорь, который, по версии финской полиции, мог стать причиной повреждения газопровода, соединяющего Финляндию и Эстонию.

Примечательно, что идею с якорем не восприняли всерьез именно российские специалисты – газопроводы, как правило, не могут быть уязвимы в случае попадания в них якоря, так как их технологии подобные инциденты учитывают.

Подписывайтесь на 

Ссылки по теме