На этой неделе эстонские СМИ сообщили о значительном снижении оборота грузов портов Эстонии в первом полугодии 2023 года.
По свежим данным Департамента статистики, грузооборот в эстонских портах упал на 28,7% – до 12,636 млн тонн. Для сравнения, в первом полугодии 2022 года грузооборот портов Эстонии составил более 17,7 млн тонн грузов.
Указывается, что июне 2023 года было погружено на суда около 1,22 млн тонн и, соответственно, разгружено чуть больше 0,978 млн тонн грузов. В том же месяце прошлого года через эстонские порты прошло свыше 2,7 млн тонн грузов.
При этом, отметили эстонские СМИ, грузооборот местных портов в 2022 году также снизился – до 33 млн тонн. а годом ранее – в 2021 году – он составил 39 млн тонн. Следовательно, объем падения грузооборота год назад составил 15%.
Можно сделать вывод, что один из ключевых показателей эстонской экономики, и так испытывавший на себе давление благодаря многолетней антироссийской политике (с 2007 года началось планомерное сокращение транзита, который кормил всю Эстонию), за два последних года ушел, фактически в устойчивое пике.
Ранее Baltnews рассказывал, что правительство Эстонии вынуждено выделить около 9 млн евро, чтобы покрыть разницу между расходами и доходами эстонской железнодорожной компании Eesti Raudtee, оказавшейся в тяжелом положении все по той же причине.
В Департаменте статистики Эстонии политкорректно пояснили: "Перевозки грузов по эстонской железной дороге и перевалка грузов в портах значительно сократились в 2022 году под действием санкций, введенных против России в связи с ее нападением на Украину".
Вот так эстонские политики, занимаясь продвижением интересов своих западных кураторов, пожертвовали экономикой своей страны и благополучием своего народа.
