Похоже, правительство Эстонии встало на пороге очередного скандала. На сей раз под прицелом местных СМИ оказалась государственная авиакомпания Nordica, которая в очередной раз переживает кризисное состояние. Для преодоления экономического пике Nordica было решено прибегнуть к посторонней помощи – услугам консалтинговой компании Knighthood Global.
Рынок, менеджеры или что-то еще никак не дают Nordica подняться >>>
С того момента не прошло и полугода. И вот во вторник, 24 октября, эстонские мейнстримные СМИ сообщили, что владельцам консалтинговой компании Knighthood Global, нанятой весной для консультирования Nordica в вопросе восстановления прибыльности, предъявлены обвинения по уголовному делу, связанному с банкротством итальянской государственной авиакомпании. Судебный процесс проходит в римском суде Чивитавеккья.
По данным европейского, как утверждается, независимого портала The Shift News, специализирующегося на журналистских расследованиях, в Италии были предъявлены обвинения по уголовному делу, связанному с банкротством местной государственной авиакомпании, владельцам Knighthood Global и экспертам в области авиации, австралийцам Джеймсу Хогану и Джеймсу Ригни.
Вместе с ними в мошенническом банкротстве при отягчающих обстоятельствах, введении в заблуждение и препятствовании надзору, а также в чрезмерных тратах на проживание и обеды обвиняются еще 12 бывших функционеров авиакомпаний Alitalia и Etihad. По мнению итальянских прокуроров, действия означенных фигурантов в совокупности способствовали краху итальянских авиакомпаний.
Примечательно, что указанное обвинение было выдвинуто еще в конце 2022 года, однако Эстония все же наняла Knighthood Global весной 2023 года, обязавшись платить почти 200 000 евро в месяц за экспертизу, призванную спасти терпящую убытки Nordica. И председатель совета Nordic Aviation Group Дэвид О'Брок уже заявил, что "совет предприятия знал о связанном с реструктуризацией авиакомпаний юридическом споре своего договорного партнера".
Естественно, обвиняемые настаивают на своей невиновности. При этом, по данным источников The Shift, Джеймс Ригни присутствует в офисе исполнительного председателя Air Malta Дэвида Курми три дня в неделю; Ригни де-факто исполняет обязанности генерального директора новой авиакомпании, которая еще не создана. Расследователи попросили Курми разъяснить роль Ригни и предоставить информацию о том, сколько сотрудников Knighthood Global предоставляет Air Malta, но Курми не пожелал приоткрыть завесу тайны в этом вопросе.
Не стал Курми комментировать и историю выбранных им консультантов, в том числе обвинения в том, что они стояли за банкротством Alitalia и печальным финансовым результатом Etihad, что вынудило правительство Абу-Даби уволить их с должностей в 2017 году.
Также, по данным источников The Shift, помимо 200 000 евро налогоплательщиков в месяц (или почти в 5 миллионов евро в период с 2022 по 2023 год), которые Knighthood Global получает за консультационные услуги, эта компания предоставляет и других консультантов, оплачиваемых отдельно вне основного контракта. В пример приводятся консультанты Лорна Делзиел и Томас Дэмиен Пауэлл, также бывшие сотрудники Etihad, которые уже несколько месяцев числятся в штатном расписании Air Malta с зарплатой более 10 000 евро в месяц каждый. И это не считая дополнительных расходов консультантов.
Портал The Shift отслеживает историю компании Knighthood Global уже не одну неделю и ранее сообщал, что компания Хогана и Ригни была той же самой, которую первоначально наняло правительство Италии в 2021 году, чтобы спасти Air Malta от закрытия. Выяснилось, что Хоган и Ригни имеют давнюю связь с Мальтой через Лесли Кассара – бывшего агента Air Malta в Австралии, который затем основал World Aviation Group и продолжал вести дела с Air Malta на протяжении десятилетий.
В собственности Кассара оказалась несколько компаний. В одной из них – Centercom – Air Malta имеет долю. Через Centercom Кассар заключил многомиллионный контракт на управление колл-центром Air Malta, и правительство Италии выдало той же компании еще несколько миллионов долларов на оказание ей услуг по обслуживанию клиентов. Ну а Knighthood Global в лице Хогана и Ригни, физически присутствующих на Мальте, соседствует в офисном здании Cassar's World Aviation Group с господином Кассаром. Те же Хоган и Ригни являются должностными лицами зарегистрированной на Мальте компании Knighthood Capital Partners Malta Ltd.
Любопытными фактами изобилует биография исполнительного председателя Air Malta Дэвида Курми – его зарплата исчисляется 21 500 евро в месяц при том факте, что Курми "не имеет опыта работы в авиации и никогда не работал в этом секторе"; "Курми полностью зависит от Knighthood Global, которая руководит принятием решений в Air Malta, касающихся новой авиакомпании".
Также расследовали указали, что "в 2017 году Хоган и Ригни убедили опального бывшего премьер-министра Джозефа Маската продать контрольный пакет акций Air Malta компаниям Alitalia и Etihad", но "сделка была отменена в последнюю минуту, когда стало очевидным неизбежное сворачивание Alitalia, а также участие Хогана и Ригни в компании перед ее закрытием".
И вот теперь выясняется, что такая сомнительная компания в лице не менее сомнительных консультантов получает от правительства Эстонии бюджетные деньги за то, чтобы встала на крыло местная авиакомпания, которая годами терпит различные реформирования и финансовые вливания из бюджета, но прибыль как не приносила, так и не приносит. А эстонский народ продолжает платить налоги, которые правительство Каи Каллас решило повысить уже с 2025 года.
