Транспортная отрасль в Литвы столкнулась с серьезными трудностями. Компании, которые работают в данной сфере, испытывают серьезную нехватку водителей. При этом масштабы кадрового дефицита начинают приобретать устрашающий масштаб. Об этом рассказал генеральный секретарь Ассоциации автомобильных перевозчиков Литвы Linava Зенонас Буйвидас.
"В настоящее время в Литве не хватает более десяти тысяч водителей-дальнобойщиков, а из-за растущей нехватки их транспортные компании и дальше не смогут работать на полную мощность, а в госбюджет не будут поступать сотни тысяч евро", – цитирует Буйвидаса Sputnik Литва.
Предприятия столкнулись с серьезными рисками финансового характера. Компании из других стран могут вытеснить их с рынка. Причиной этого является ограничительные принципы, которые действуют в балтийской республике.
"В транспортных компаниях по всей Европе не хватает сотен тысяч водителей. Конкуренция за трудоустройство водителей высока, и из-за введенной системы квот мы проигрываем другим странам, потому что там гораздо проще нанять водителя. Таким образом, литовские перевозчики теряют свою конкурентоспособность и миллионы евро доходов в год", – отметил Буйвидас.
Напомним, что в Литве действуют квоты на привлечение иностранной. Для всей сферы услуг, куда входит и транспортная отрасль, в 2023 году было разрешено нанять 21 600 тысяч человек. На сегодняшний день осталось немного больше 5000 квот. В Ассоциации автомобильных перевозчиков считают, что они могут закончиться уже к началу сентября.
Организация направила обращение в профильные комитеты Сейма, Министерства социальной защиты и труда и кабинет министров.
Это не единственная проблема, с которой столкнулись автомобильные перевозчики в Литве. Еще в 2021 году состояние 40% транспортных магистралей не соответствовало предъявляемым к ним требованиям.
Кроме того, со следующего года до 3100 евро вырастет налог за использование автомобильных дорог. Это в четыре раза больше, чем размер платежа, который действует сегодня.
Нельзя исключать, что в таких условиях бизнес будет вынужден снижать издержки и не станет повышать заработную плату для водителей. Это, в свою очередь, может еще больше усугубить кадровый дефицит в компаниях.
Напомним, что в Литве на долю автомобильного транспорта приходится 91,8% от всего объема грузоперевозок. То есть данная отрасль имеет стратегическое значение для балтийской республики.
