В понедельник, 9 октября, эстонские СМИ сообщили об обнародовании содержания скандального законопроекта об автоналоге. Министр финансов Эстонии Март Вырклаэв заявил, что уменьшение влияния на окружающую среду является главной целью нового налога.
С этой целью владельцам более тяжелых легковых автомобилей с более высоким уровнем выбросов CO2 придется платить больше – высокий регистрационный сбор за такой автомобиль призван склонить покупателя к выбору машины с меньшими выбросами CO2.
Также будет поощряться использование старых машин до тех пор, пока это возможно, – для частных лиц возраст транспортного средства уменьшает налоговое обязательство. Помимо этого, автомобильный налог призван способствовать утилизации автомобильной рухляди. И предусмотрено мало исключений, чтобы избежать каких-либо манипуляций.
Ожидается, что государство начнет собирать налог с 2025 года и планирует за первый полный год собрать в бюджет за счет автоналога около 230 миллионов евро.
Относительно регистрационного сбора за легковой автомобиль стало известно, что он разделен на три части, из которых базовая часть составляет 300 евро, к ней добавляется компонент CO2 и компонент полной массы, который начинается с двух тонн для стандартных автомобилей и с 2,4 тонны – для электромобилей.
Также будет использоваться коэффициент возраста машины, чтобы, как пояснил министр, "учитывать платежеспособность людей, то есть не все могут сразу купить более экономичный автомобиль".
Годовой налог на автомобиль также будет состоять из базовой части в 50 евро, компонента CO2 и полной массы. Для полностью электрического автомобиля при расчете годового налога будут учитываться только базовая часть и компонент массы. Для физических лиц будет также применяться коэффициент возраста авто.
Отмечается, что от уплаты автоналога планируется освобождать спасательные машины, машины скорой помощи и другие машины экстренных служб, а также автомобили, переоборудованные для людей с ограниченными возможностями. При этом такая льгота не будет распространяться на автомобили министров и им подобных.
По словам Вырклаэва, люди с ограниченными возможностями не могут получить общее освобождение от налога – "существует множество видов инвалидности, и до вступления закона в силу Министерство социальных дел выяснит, кому может потребоваться дополнительная поддержка при уплате налога на автомобиль".
Сообщается, что Министерство климата Эстонии готовит решения, которые позволят избавиться от так называемых фантомных автомобилей. Переходный период для ликвидации автохлама продлится до 2026 года, и люди, на имя которых записаны такие автомобили, все равно должны доказать, что в реальности автомобиля больше не существует. По словам министра, коллекционеры автомобилей не являются исключением.
Во вторник, 10 октября, в эстонских СМИ появились критические отзывы относительно законопроекта об автоналоге. По мнению оппозиционных политиков, обнародованный накануне Министерством финансов законопроект об автоналоге оказался "более суров, чем говорилось ранее, и вдобавок к повышению других налогов в первую очередь затрагивает бедные слои населения, сельских жителей и многодетные семьи".
