Газета Financial Times в понедельник, 4 сентября, транслировала мнение главы немецкой компании BMW Оливера Ципсе относительно перспективы европейских автопроизводителей. Ципсе убежден, что автопром Европы не может конкурировать с электромобилями из Китая, и тому причиной – план Европейского союза по поэтапному запрету продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Оливер Ципсе предупредил, что план Евросоюза по запрету двигателей внутреннего сгорания в экономическом блоке приведет к тому, что европейские автопроизводители вступят в ценовую войну с китайскими компаниями. Выиграть эту войну европейцам вряд ли удастся, считает глава BMW. По его словам, доля рынка обычных автомобилей либо полностью исчезнет в Европе, либо их перестанут производить европейские автопроизводители.
В качестве потенциального конкурента Ципсе назвал китайский автомобильный бренд BYD, специализирующийся на производстве электромобилей и ставший недавно самым продаваемым китайским автомобильным брендом, опередившим Volkswagen.
Отмечается, что Китай производит больше всего в мире электромобилей и за последние 15 лет создал крупную индустрию; что Китай занимает значительную часть мировой цепочки поставок аккумуляторных батарей для электромобилей; что, помимо жесткой внутренней конкуренции в Китае, китайские автопроизводители стремятся выйти и на европейский рынок.
Также Ципсе подчеркнул, что планы китайцев представляют прямую угрозу для европейцев, но, возможно, автопроизводители с более сильными брендами, такие как BMW, защищены лучше. В качестве аргумента глава BMW привел тот факт, что "электромобили из Китая, скорее всего, будут востребованы потребителями, предпочитающими более дешевые транспортные средства". Так что для европейских автопроизводителей, пополняющих люксовые сегменты авторынка, еще есть надежда.
Упомянутый план Европейского союза заключается в том, чтобы к 2035 году полностью прекратить продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в странах экономического блока. Отмечается, что с такой перспективой не согласны не только в BMW – другие автопроизводители, в частности на немецкой земле Бавария, также критикуют план ЕС, обращая внимание на нехватку сырья для производства аккумуляторов и медлительность в создании зарядной инфраструктуры.
Ципсе также подчеркнул, что в некоторых странах ЕС зарядная инфраструктура вообще не развита.
В этих условиях, как рассказал глава BMW, его компания уже приступила к разработке автомобилей с водородным двигателем. Но тем не менее продолжит продавать новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания и за пределами ЕС.
Оливер Ципсе подытожил, что для победы в конкуренции на мировом рынке компании необходимо развивать все технологии.
