Европейский союз готовит санкционный пакет против компании "Российские железные дороги", выяснили эстонские железнодорожные компании через свои источники в Брюсселе. По их данным, в настоящее время проводится оценка возможных экономических последствий.
Многие балтийские компании категорически против ограничений РЖД, ведь санкции отразятся на них. Например, после их принятия в собственности России останется множество вагонов эстонских компаний общей стоимостью почти 1 млрд евро, что не радует Эстонию и ее предпринимателей. Санкции перекроют балтийский путь, который станет убыточным.
Также страны Прибалтики опасаются, что Москва начнет больше развивать грузооборот северных потоков, что принесет немалую прибыль, ведь, по их мнению, большая часть транзитных грузов из Азии будет направляться прямиком в эти порты. Из чего может вытечь еще одна проблема – соседние страны не смогут получать из Азии товары невоенного назначения. Например, санкции ударят в первую очередь по Украине, в страну перестанут поступать товары, которые идут с перевалкой в республиках Балтии.
Чуть легче санкции переживут Латвия и Литва, ведь они смогут получать транзитные железнодорожные грузы из Белоруссии. Однако эксперты опасаются, что и белорусские компании могут попасть под санкции через какое-то время, что тогда "перекроет воздух" для республик.
Стоит отметить, что слухи о санкциях против РЖД начались еще в сентябре, причем, согласно им, именно Латвия и Литва выступили инициаторами, однако эту информацию тогда опровергли министр Латвии Эдгар Ринкевич и Министерство сообщения.
Как тогда передали местное издание Neatkariga.lv, министры иностранных дел Латвии и Литвы совместно готовятся представить соответствующее предложение ЕС. По данным журналистов, страны выступали не просто за санкции в финансовой сфере, а за полный запрет любого сотрудничества с РЖД.
Однако такая новость не обрадовала местные СМИ и экспертов. Как писало издание, Прибалтика в контексте железных дорог станет "островом". Санкции начнут транзитную блокаду Казахстана, Узбекистана, Грузии и других стран, что в первую очередь нанесет экономический ущерб им и латвийским компаниям.
Безусловно, все эти факторы приведут к новой волне безработицы и очередным экономическим потерям не только для компаний, но и для граждан. Закрытие предприятий в этом секторе станет ударом по банковскому сектору, ведь люди без работы не смогут оплачивать не только счета, но и закрывать кредиты.
Фактически санкции против РЖД приведут к ненадобности и потере значимости большей части портов и железнодорожной инфраструктуры Прибалтики.
Ранее замглавы РЖД Алексей Шило заявил РБК, что транзитные перевозки контейнеров 20-футового эквивалента по сети РЖД через Россию упадут на 25%. Все дело в том, что за девять месяцев 2022 года было отмечено резкое падение перевозок из Китая в Европу и обратно (35%).
