Сегодня, 8 июля, в России отмечается два знаменательных праздника: День семьи, любви и верности и День БАМовца. Можно сказать, что это профессиональный праздник всех строителей и работников Байкало-Амурской магистрали.
Сегодня БАМ – это 4287 км железной дороги, которая пролегает через Иркутскую, Читинскую и Амурскую области, Бурятию, Якутию и Хабаровский край, пересекая 11 рек и 7 горных хребтов. Магистраль соединила города Тайшет и Советскую Гавань, на ее пути встречаются районы вечной мерзлоты, сейсмически активные зоны.
Baltnews по этому случаю готовил специальный проект, где указывал, какой вклад в строительство внесли прибалты. Приводим некоторые свидетельства очевидцев и комментарии экспертов.
Начальник ГлавБАМстроя (1986–1988 гг.), президент организации "Бамовское содружество" Ефим Басин:
"Ребята из Прибалтики хотели показать себя, как и их ровесники из других республик. В 1999 году мы создали "Бамовское содружество". Латыши, литовцы и эстонцы живут воспоминаниями своих лучших лет и лучшей железной дороги, в строительстве которой они участвовали. Прибалты – хорошие люди и специалисты".
Искусствовед, сотрудник Музея архитектуры им. А.В. Щусева Марк Акопян:
"Поселки, которые возводили строители из балтийских республик, – одни из лучших. Дело в том, что в Латвии, Литве и Эстонии была очень сильная, самобытная школа модернизма, которая ориентировалась на Скандинавию. И когда советская архитектура перешла на модернистские рельсы, то, конечно, в этих республиках уже была сильная база".
Начальник 5-го участка БелБАМстроя в 1991 году Валерий Сакуев:
"Латыши взялись за постоянный поселок и железнодорожный вокзал, самые основные объекты. Они построили 18 домов по 12 квартир, комплекс овощехранилищ, подстанцию теплосети, временный поселок, котельную для постоянного поселка. В основном они занимались соцкультбытом, еще детский сад построили на 280 мест и торгово-общественный центр рядом с вокзалом".
Ветеран БАМа Валерий Пилюгин:
"Литовцы хорошо трудились. Взять даже их временный лагерь. У него была надпись, что это образцовый микрорайон: там была чистота и порядок, а этого у них не отнимешь. И банька своя была. Интересно то, что если эстонцы на стройку привозили с собой ликер, то литовцы привозили копченые окорока. Они это дело любили. А еще возили колбасы с конфетами".
Участник строительства поселка Кичера, житель Эстонии Борис Иванищев:
"В 1982 году я приехал в Кичеру. Я слышал о поселке еще в 1979 году, когда служил в армии, и почему-то отметил для себя, что попаду туда. В 1981 году в Кичеру приехала строительная организация из Эстонии, так как станция была выделена для строительства именно Эстонской Республикой. Мне пришлось приложить большие усилия, чтобы попасть туда, так как штат был уже набран".
